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      4. 隨州市力神跟您分析油罐車氣缸套在使用方面的原因

        作者:admin 來源: 日期:2016/3/11 7:32:45 人氣: 標簽:
        油罐車氣缸套在裝配過程中產生變形。例如:缸套上端面凸出量過大,安裝氣缸蓋后將缸套壓得變形;缸套阻水圈太粗,壓入機體后造成缸套變形,都容易引起拉缸。油罐車氣缸套的圓度、圓柱度公差超出允許的范圍,使油罐車的活塞與缸套密封性大大降低,氣缸內的高溫氣體下竄,破壞活塞與氣缸壁之間的油膜,進而引起拉缸。

          1.在裝配時使用的缸套尺寸是否與缸體和活塞不相配。
          
          2. 磨合不良。

          新機或大修后的油罐車發動機,在氣缸套、活塞和活塞環等零件表面存在許多微觀凹凸不平,潤滑油膜較難形成。如果未經磨合立即投入大負荷運轉,則容易引起拉缸等事故。

           3. 經常低溫啟動。

          油罐車發動機低溫啟動時,潤滑油粘度大,流動性差,在氣缸內壁難以形成有效的油膜。據研究部門測試,柴油機在冷卻水溫30℃以下負荷作業時,油罐車氣缸套等機件的磨損量是正常水溫時的5~7倍。

           4. 發動機過熱。

          當油罐車發動機冷卻系統維護不善,或者超負荷作業時,過高的機溫不僅使零件的機械強度降低,而且使氣缸內壁的潤滑油膜無法形成。油罐車活塞等零件受熱膨脹后,容易卡死在缸套內,其后果往往是活塞部分熔化,缸套內壁被拉壞,迫使油罐車發動機熄火。

            5. 空氣濾清器不密封

          使過濾效果變差,空氣中的塵埃、砂子等雜質吸入氣缸內,形成磨料磨損。試驗表明,假如每天吸進幾克灰塵,油罐車氣缸套的磨損量將增大10倍以上。


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